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施工方面的原因

　　在施工時(shí)可能會(huì )有路基填土厚度不一致，壓實(shí)度達不到設計標準，路基沉陷，造成早期水泥混凝土板斷裂；路面基層灰劑量不夠，養生不到位，局部離析，7d無(wú)側限抗壓不合格，即使水泥混凝土路面強度再高，在行車(chē)動(dòng)載的反復抽吸作用下發(fā)生斷裂也在情理之中。由于基層施工時(shí)標高沒(méi)控制好，再加上基層平整度又差，造成水泥混凝土路面厚度不足或薄厚不均；施工時(shí)水灰比偏大，坍落度較大，泌水、離析等現象都會(huì )對混凝土板面的抗彎拉強度大打折扣。

路面碎石化施工質(zhì)量的控制要點(diǎn)，你知道嗎？

 1、正式開(kāi)工前應認真作好準備工作，對各種施工機具做全1面檢查，經(jīng)調試證明處于性能良好狀態(tài)，機械設備數量應足夠，施工能力應配套，關(guān)鍵設備宜有備用設備或應急方案;

   2、路面有臟物塵土時(shí)應采用人工清掃或空壓機吹掃的方式清除干凈。必要時(shí)采用水車(chē)進(jìn)行沖洗，并待表面干燥后進(jìn)行澆灑作業(yè).

路面碎石化前的施工要求：

   首先，攤鋪面層前的1長(cháng)間隔時(shí)間。除非監理工程師另有批準，在混凝土破碎和攤鋪水穩碎石底基層之間的1長(cháng)間隔時(shí)間不超過(guò)48小時(shí)。

操作的次序首先由施工協(xié)作隊對路面排水系統進(jìn)行修通，有利于表面排水。由于路面的橫坡，新鋪瀝青面層底層或基層底層邊緣可能存水，因此根據排水方向確定哪一個(gè)車(chē)道首先破碎是很重要的，特別是超高段多車(chē)道為同一坡度時(shí)，破碎從路拱高出車(chē)道依次開(kāi)始。